“小三通”自動通關率高 平均每人通關只需12秒

金門金廈“小三通”水頭碼頭自動通關率高，平均每位旅客通關時間是12秒，較人工查驗的30秒縮短很多。

　　台灣“移民署”表示，今年截至到5月，台灣自動通關申請154萬人次，使用1219萬人次；其中金門水頭碼頭申請41638人次，使用690646人次，平均每兩岸物流天使用人次從2011年的348。1人次增加到今年前5個月的866。5人次。“小三通”自動通關使用率逐年增加，2012年平均每天545。5人次，2013年751。6人次。

　　旅客自動通關系統於2011年3月29日首次在水頭碼頭試辦，2012年1月1日在水頭碼頭、松山機場、高雄機場、桃園機場、台中機場、高雄機場實施。

中國平安進軍物流行業

日前，中國平安保險（集團）的專業子平兩岸貨運安不動產宣布，從領盛投資管理手中購得一個位於四川的物流倉儲物業。該物業坐落於空港物流園核心區域，距雙流國際機場3公裡，總建築面積約90000平方米。

對於此次收購，平安不動產兼CEO鄒益民表示：“中國工業的迅猛發展和消費的快速增長，推動了現代化物流業的發展。本次收購的物業，品質優越，地理位置便利。

項目的落地使得平安不動產的項目池更為多元化，鞏固了平安不動產在中國西部的地位，我們非常看好中國西部的長期發展。”

跨越航空快遞 在競爭中強勢崛起

民營快遞企業占據國內快遞企業的大半江山，在如此競爭激烈的市場氛圍下要想占據一席之地並非易事。跨越速運服務價格都非常的透明，在眾多場合可見跨越航空快遞紫色車身以及身穿跨越速運制服的工作人員，正因為競爭激烈，跨越更要將自己真實的一面展示給大家。正是這樣敢於體現自己、不斷完善自己的企業才經歷歲月的洗禮之後正逐步成為航空快遞優秀企業。

互聯網行業的興起也帶動了快遞物流行業的發展，雖說快遞企業競爭激烈但是國內還是呈現一種供不應求的局面，也就意味著企業做好必定要有自己的特色，跨越航空快遞始終堅持以人為本的經營理念。晝夜取派件、免費上門取貨、免費防水包裝也正是考慮客戶的利益，更好的體現的服務理念而做的調整。如今這些服務體驗已受到廣大客戶的小三通高度贊揚。

優秀的企業文化理念能為創造良好的企業環境，為大家樹立正確的價值觀，為企業贏得客戶與未來。企業文化理念是跨越航空快遞發展的靈魂橋梁，是增強企業的凝聚力、向心力，激勵員工開拓創新、建功立業的鬥志。跨越將企業文化理念滲透到每個員工的心中，以物流公司此不斷提升主人翁大陸貨運意識，增強企業使命感，帶領全體人員共同進步。

跨越速運在當前快遞市場激烈競爭的環境下，專注服務品質的提升，加速時效完善多元化服務體 系，提供供應鏈的管理品質、制定更為嚴謹、標准規範的操作流程，並設立客戶服務監管部門，使服務質量更為保障，多年來業務量每年以小三通貨運大幅度遞增，准時送達率始終保持全國領先地位。

跨越航空快遞專注服務品質的提升，加速時效完善多元化服務體系，提供供應鏈的管理品質、制定更為嚴謹、標准規範的操作流程，並設立客戶服務監管部門，使服務質量更為保障。企業文化理念是跨越發展的靈魂橋梁，是增強企業的凝聚力、向心力，激勵員工開拓創新、建功立業的鬥志。

中國快遞的特征

蘇寧春節前已經通過國家郵政局快遞業務經營許可審核獲得國際快遞業務經營許可，這意味著蘇寧物流可以像FedEx、DHL、UPS、TNT四大國際快遞一樣從事國際快遞業務。

　　據了解，此次國家郵政局批復了12家企業的快遞業務經營許大陸貨運可，其中只有蘇寧1家獲得了國際快遞業務經營許可，其它11家分別有4家快遞獲得了國內快遞業務經營許可、7家快遞獲得了代理國際快遞業務經營許可。小三通

隨著國內電子商務市場物流公司的發展和人們消費方式的轉變，催生了快遞行業的火爆。伴著金九銀十的到來，快遞市場即將迎來傳統旺季。

　　然而，由於國內快遞行業起步較晚，在管理、運營等方面還不十分成熟。國家郵政局發布的數據顯示，2012年，全國郵政管理部門共受理消費者申訴17。9萬件，其中快遞服務17。2萬件，占96。1%。消費者對快小三通貨運遞服務有效申訴13。7萬件，同比增長177。7%。

　　2013年兩岸貨運1月至2013年9月，中國質量萬裡行共收到2203例有關快兩岸物流遞的投訴案例。其中，中國郵政EMS投訴229例，順豐（含順豐優選）430例，申通快遞304例，韻達276例……另外，包含中鐵快運、百世彙通、飛康達、如風達、聯邦、速爾、UPS、風雷、快捷、新邦、港中能達、先鋒等投訴量達到220例。

七大快遞退出傳媒大學？

近日，一則《廣院七大快遞聯合抵制西門冒牌“物流公司高校收發室”》的通告，在中國傳媒大學廣為流傳。通告中的“暫時退出定福莊”等幾句話，讓一些師生誤以為今後寄送快遞將受到影響。調查後發現，這其實只是兩家專門經營“快遞收發”業務的小三通，在一次競標後的隔空指責，快遞寄送仍然正常。

這則通告於4月27日發出，落款處有包括“順豐”、“中通”等七家快遞的簽名。通告的主要內容，就是抵制學校西門外的一處收發室，拒絕與這處收發室合作，甚至決定“暫時退出定福莊”。

這則通告的發布者，其實是一家名為“似通一達”的，主營業務是為各家快遞“收發快遞”。大約一年多以前，這家進入傳媒大大陸貨運學校內，在星光超市等三處設點，每個站點停有一輛大巴車。每天小三通貨運，兩岸貨運包括“順豐”、“中通”等七家快遞會把快件送到這三處站點。“似通一達”的員工會再通知師生來取快遞。寄送快件的話，也是到這三處站點來辦理。

本月上旬，出於治理亂停車等原因，校方決定關閉原有的三處收發站點，在西門外新設立收發室，並公開競標。“似通一達”也參與競標，但失敗了。另一家競標成功，開起了“兩岸物流西門收發室”。

“西門收發室”肖經理說，他們正常開業後，已經有申通、中通兩家快遞來合作。肖經理說，本來正常經營，卻遭到了對方這份“通告”的攻擊。

“似通一達”在校內的張經理卻表示，他並不認可競標結果，希望重新競標。張經理承認，所謂的“七家快遞聯合抵制”的通告，就是他找到這些快遞的來簽名的。

“只要不影響寄送，不漲價、態度好的服務商，我們就歡迎。”一位在新設立的西門收發室領取快遞的學生說。

ECFA簽署“小三通”台灣人才“西進”步伐加快

在兩岸經濟合作框架協議（ECFA）簽署後小三通，29歲的台北女孩林嘉偉擠進了物流公司一家國際知名傳播咨詢在廈門的分支機構，從事廣告公關業務。大陸貨運

就在ECFA簽署一年前，這位台灣政治大學法律系的畢業生還“焦頭爛額”地在北京、上海等地尋找工作，可如今，林嘉偉到廈門上班不過四年光景，已經生活得“很滋潤”，月薪超過台灣島內那些幾乎10年沒有加薪的同行。她還很豪氣地在雲鼎國際買了一套漂亮的公寓，每天開車到SOHO辦公樓上班。

“變化和ECFA的簽署有關。現在廈門，感覺台灣人發揮的空間大多了。”留著一頭披肩長發的林嘉偉望著辦公室旁每天都在長高的CBD說，至少在廣告公關這一行，這兩年有越來越多的台灣小三通貨運人到兩岸貨運廈門來找工作。“在廈門，我們台灣同鄉聚會的隊伍越來越壯大了。”林嘉偉的感覺與事實吻合。

台灣泛亞人力資源管理顧問有限蔡宗志認為，自EC FA簽訂後，一直處於艱難開拓中的台灣人才引進工作出現明顯變化，中高端台灣人才“西進登陸”浪潮爆發。“台灣人才對大陸職位的興趣點已從最初的電子領域演變到現在的服務業、金融業，台灣人才將在未來更多地投入到廈門的光電業、軟件業和現代服務業中。”

諸多兩岸物流跡像都表明出現“爆發式增長”的可能。廈門人才服務中心和泛亞有關台灣人才大陸就業的網站和頻道點擊率明顯上升，人才服務中心的台灣人才服務部也很快成了熱門。人才服務中心建立的網羅台灣人才儲備庫已儲備了千余名各行各業的專才。

而隨著“小三通”、“大三通”的開通，越來越多的台籍白領加入到赴大陸職場淘金的大軍之中。“實在太方便了。”在對接會前一天經“小三通”抵達廈門的王先生說，這次除了來廈門“比試競爭力”外，還打算逛逛廈門主要的商業區和住宅區，“想在廈門安家”。